Однобалочный мостовой кран подвесной 3,2 т

Мостовой кран однобалочный подвесной электрический 3,2 т - переходный типоразмер между лёгкими и средними грузами. Хорошо подходит там, где грузопоток регулярный, но не требует тяжёлой техники.

Преимущества

• Последний тоннаж серии с быстрым подъёмом (8 м/мин против 5 м/мин у 5 т): высоту 6 м крюк проходит за 45 секунд, а не за 72
• Посадочная скорость 1,3 м/мин: последние 30 см груз опускается примерно за 14 секунд и ложится без удара
• Частотный преобразователь на мосту и тали (0…30 и 0…20 м/мин) убирает рывки, поэтому подвесной путь меньше расшатывается от динамики
• Дисковый магнитный тормоз постоянного тока не требует обслуживания

Где применяется

• механические цеха - подача заготовок и снятие готовых деталей
• складские терминалы - погрузо-разгрузочные операции с прокатом и тарой
• участки сборки металлоконструкций - перемещение секций и элементов
• ремонтные мастерские - подъём узлов и агрегатов средней массы

Как выбрать тоннаж

1. Считайте по самому тяжёлому подъёму, а не по среднему: 3,2 т - это около 31,4 кН, и каждая операция должна укладываться в запас хотя бы 10 %
2. Если регулярные грузы до 2,5-2,8 т, оставайтесь на этой модели: вы получаете быстрый подъём, который у более тяжёлых моделей уже недоступен
3. Если грузы приближаются к 3 т, посмотрите 5 т: это уже другой темп (5 и 0,8 м/мин), зато запас по весу большой
4. Для лёгких задач до 2 т нет смысла платить за мощность: подойдёт 2 т с теми же скоростями

Конструкция и эксплуатация

Мост крана может быть смещён вниз или вверх относительно концевых балок - конструкция адаптируется под конкретные несущие элементы здания. Редуктор подъёма - 3-ступенчатый планетарный в алюминиевом корпусе, смазка необслуживаемая на весь срок службы. Частотный преобразователь на передвижение входит в стандарт, что даёт плавный старт и точное позиционирование груза.

1. Сертификат ТР ТС 010/2011 и регистрация в Ростехнадзоре закрывают требования к допуску крана в работу
2. Частичное освидетельствование (ЧТО) нужно ежегодно, полное (ПТО) - каждые три года
3. Показания моточасов и SWP - основа графика ТО

Здание и подвесной путь

• Около 31 кН вертикальной силы на путь плюс масса крана: перекрытие проверяют на локальную нагрузку в местах подвеса
• Мост можно сместить вниз или вверх относительно концевых балок, чтобы кран лёг под конкретные несущие элементы здания
• Подвес пути рассчитывается с учётом толчка при торможении: чем чаще работа, тем жёстче нужно крепить балки
• Консоли (0,3-1,5 м по запросу) нужны, если груз надо подать за крайнюю подвеску, к проёму или к участку соседнего цеха

Монтаж и обслуживание

• Установка крана занимает от 3 рабочих дней, на длинном пролёте - дольше
• Перед пуском проверяются подвесной путь, токоподвод и концевые выключатели, затем проводятся статическая и динамическая нагрузки
• Заранее решите, кто в вашей организации отвечает за журнал осмотров и допуск персонала

Как заказать

1. Отправьте заявку: пролёт, высота подъёма, максимальный груз, режим работы
2. Посчитаем стоимость с доставкой и монтажом, коммерческое предложение придёт в течение одного рабочего дня
3. Если нужны опции или нестандартные условия, опросный лист сокращает переписку