Спасибо! Форма отправлена
Что-то не так. Попробуйте позже
Мостовые краны
Мостовые краны предназначены для подъема и перемещения грузов, передвигаются по рельсам. Груз, в свою очередь может перемещаться в трех направлениях, взаимоперпендикулярных друг от друга.
Располагается мостовой кран на небольшом расстоянии от пола или земли, что обеспечивает свободное перемещение рабочих по площадке, расположенной под этой грузоподъемной машиной. За счет своего положения над землей, мостовой кран является одним из самых популярных видов механизации, способный обслужить любую точку цеха, склада или стройплощадки.
Мостовые краны предназначены для подъема и перемещения грузов, передвигаются по рельсам. Груз, в свою очередь может перемещаться в трех направлениях, взаимоперпендикулярных друг от друга.
Располагается мостовой кран на небольшом расстоянии от пола или земли, что обеспечивает свободное перемещение рабочих по площадке, расположенной под этой грузоподъемной машиной. За счет своего положения над землей, мостовой кран является одним из самых популярных видов механизации, способный обслужить любую точку цеха, склада или стройплощадки.
Механизм подъема
♦ Подъем счетчика рабочего времени
♦ Счетчик перегрузки
♦ Счетчик запуска двигателя
♦ Защита от перегрева
♦ Защита от перегрузки
♦ Контроль за состоянием тормозного оборудования
♦ Счетчик перегрузки
♦ Счетчик запуска двигателя
♦ Защита от перегрева
♦ Защита от перегрузки
♦ Контроль за состоянием тормозного оборудования
Механизм подъема
♦ Подъем счетчика рабочего времени
♦ Счетчик перегрузки
♦ Счетчик запуска двигателя
♦ Защита от перегрева
♦ Защита от перегрузки
♦ Контроль за состоянием тормозного оборудования
♦ Счетчик перегрузки
♦ Счетчик запуска двигателя
♦ Защита от перегрева
♦ Защита от перегрузки
♦ Контроль за состоянием тормозного оборудования
Металлоконструкция крана
Пролетная балка коробчатой конструкции.
Точное болтовое соединение пролетной балки с концевыми тележками. Концевые балки представляют собой прямоугольную стальную трубу и сварочную формовку в процессе позиционирования на станке с ЧПУ; каждая концевая балка
оснащена колесной группой с двойными ребордами колеса, буфером и устройством защиты от схода с рельсов.
Точное болтовое соединение пролетной балки с концевыми тележками. Концевые балки представляют собой прямоугольную стальную трубу и сварочную формовку в процессе позиционирования на станке с ЧПУ; каждая концевая балка
оснащена колесной группой с двойными ребордами колеса, буфером и устройством защиты от схода с рельсов.
Металлоконструкция крана
Пролетная балка коробчатой конструкции.
Точное болтовое соединение пролетной балки с концевыми тележками. Концевые балки представляют собой прямоугольную стальную трубу и сварочную формовку в процессе позиционирования на станке с ЧПУ; каждая концевая балка
оснащена колесной группой с двойными ребордами колеса, буфером и устройством защиты от схода с рельсов.
Точное болтовое соединение пролетной балки с концевыми тележками. Концевые балки представляют собой прямоугольную стальную трубу и сварочную формовку в процессе позиционирования на станке с ЧПУ; каждая концевая балка
оснащена колесной группой с двойными ребордами колеса, буфером и устройством защиты от схода с рельсов.
Механизм передвижения крана
Двигатель передвижения крана:
♦ Короткозамкнутый 2-х скоростной двигатель
♦ Двигатель передвижения крана оснащен двухдисковым электромагнитным тормозом. В соответствии с правилами техники безопасности, обеспечивает тормозное усилие, превышающее номинальный крутящий момент более чем в 1,8 раза.
♦ Регулируемая частота вращения
♦ Высокая производительность при 60% КПД
♦ Алюминиевый корпус
♦ Пылезащитная конструкция и более длительный срок службы
♦ Подшипники марки NSK
Редуктор передвижения крана:
♦ Самосмазывающийся механизм
♦ Не требует технического обслуживания
♦ Управление инвертором
♦ Стабильная работа
♦ Надежная работа
♦ Низкий уровень шума
Механизм редуктора передвижения крана:
♦ В корпусе редуктора используется материал из алюминиевого сплава, который отличается малым весом и устойчивостью к коррозии. Полужидкая смазка в полностью герметичном корпусе обеспечивает полную смазку всех шестерен, и ее не следует менять в процессе эксплуатации в целях безопасности.
Токоподвод грузовой тележки:
♦ С профиль с плоским кабелем
♦ Не требует технического обслуживания, имеет длительный срок службы.
Стандартная конфигурация кованого крюка DIN 15400, изготовленного из T-образного 34crmo4 и V-образного 34crnimo6, прочность крюка достигает 985 МПа, а сам крюк может
поворачиваться на 360 градусов;
Шкаф управления краном:
♦ Электрические детали марки Schneider
♦ Антикоррозийная обработка
♦ Класс защиты IP55
Концевой выключатель передвижения крана, регулируемый на 4 ступени.
Концевой выключатель передвижения грузовой тележки:
♦ Регулируемое значение сигнала остановки
♦ Класс защиты IP65
♦ Автоматический сброс настроек
♦ 2-уровневый тормоз
♦ Короткозамкнутый 2-х скоростной двигатель
♦ Двигатель передвижения крана оснащен двухдисковым электромагнитным тормозом. В соответствии с правилами техники безопасности, обеспечивает тормозное усилие, превышающее номинальный крутящий момент более чем в 1,8 раза.
♦ Регулируемая частота вращения
♦ Высокая производительность при 60% КПД
♦ Алюминиевый корпус
♦ Пылезащитная конструкция и более длительный срок службы
♦ Подшипники марки NSK
Редуктор передвижения крана:
♦ Самосмазывающийся механизм
♦ Не требует технического обслуживания
♦ Управление инвертором
♦ Стабильная работа
♦ Надежная работа
♦ Низкий уровень шума
Механизм редуктора передвижения крана:
♦ В корпусе редуктора используется материал из алюминиевого сплава, который отличается малым весом и устойчивостью к коррозии. Полужидкая смазка в полностью герметичном корпусе обеспечивает полную смазку всех шестерен, и ее не следует менять в процессе эксплуатации в целях безопасности.
Токоподвод грузовой тележки:
♦ С профиль с плоским кабелем
♦ Не требует технического обслуживания, имеет длительный срок службы.
Стандартная конфигурация кованого крюка DIN 15400, изготовленного из T-образного 34crmo4 и V-образного 34crnimo6, прочность крюка достигает 985 МПа, а сам крюк может
поворачиваться на 360 градусов;
Шкаф управления краном:
♦ Электрические детали марки Schneider
♦ Антикоррозийная обработка
♦ Класс защиты IP55
Концевой выключатель передвижения крана, регулируемый на 4 ступени.
Концевой выключатель передвижения грузовой тележки:
♦ Регулируемое значение сигнала остановки
♦ Класс защиты IP65
♦ Автоматический сброс настроек
♦ 2-уровневый тормоз
Механизм передвижения крана
Двигатель передвижения крана:
♦ Короткозамкнутый 2-х скоростной двигатель
♦ Двигатель передвижения крана оснащен двухдисковым электромагнитным тормозом. В соответствии с правилами техники безопасности, обеспечивает тормозное усилие, превышающее номинальный крутящий момент более чем в 1,8 раза.
♦ Регулируемая частота вращения
♦ Высокая производительность при 60% КПД
♦ Алюминиевый корпус
♦ Пылезащитная конструкция и более длительный срок службы
♦ Подшипники марки NSK
Редуктор передвижения крана:
♦ Самосмазывающийся механизм
♦ Не требует технического обслуживания
♦ Управление инвертором
♦ Стабильная работа
♦ Надежная работа
♦ Низкий уровень шума
Механизм редуктора передвижения крана:
♦ В корпусе редуктора используется материал из алюминиевого сплава, который отличается малым весом и устойчивостью к коррозии. Полужидкая смазка в полностью герметичном корпусе обеспечивает полную смазку всех шестерен, и ее не следует менять в процессе эксплуатации в целях безопасности.
Токоподвод грузовой тележки:
♦ С профиль с плоским кабелем
♦ Не требует технического обслуживания, имеет длительный срок службы.
Стандартная конфигурация кованого крюка DIN 15400, изготовленного из T-образного 34crmo4 и V-образного 34crnimo6, прочность крюка достигает 985 МПа, а сам крюк может
поворачиваться на 360 градусов;
Шкаф управления краном:
♦ Электрические детали марки Schneider
♦ Антикоррозийная обработка
♦ Класс защиты IP55
Концевой выключатель передвижения крана, регулируемый на 4 ступени.
Концевой выключатель передвижения грузовой тележки:
♦ Регулируемое значение сигнала остановки
♦ Класс защиты IP65
♦ Автоматический сброс настроек
♦ 2-уровневый тормоз
♦ Короткозамкнутый 2-х скоростной двигатель
♦ Двигатель передвижения крана оснащен двухдисковым электромагнитным тормозом. В соответствии с правилами техники безопасности, обеспечивает тормозное усилие, превышающее номинальный крутящий момент более чем в 1,8 раза.
♦ Регулируемая частота вращения
♦ Высокая производительность при 60% КПД
♦ Алюминиевый корпус
♦ Пылезащитная конструкция и более длительный срок службы
♦ Подшипники марки NSK
Редуктор передвижения крана:
♦ Самосмазывающийся механизм
♦ Не требует технического обслуживания
♦ Управление инвертором
♦ Стабильная работа
♦ Надежная работа
♦ Низкий уровень шума
Механизм редуктора передвижения крана:
♦ В корпусе редуктора используется материал из алюминиевого сплава, который отличается малым весом и устойчивостью к коррозии. Полужидкая смазка в полностью герметичном корпусе обеспечивает полную смазку всех шестерен, и ее не следует менять в процессе эксплуатации в целях безопасности.
Токоподвод грузовой тележки:
♦ С профиль с плоским кабелем
♦ Не требует технического обслуживания, имеет длительный срок службы.
Стандартная конфигурация кованого крюка DIN 15400, изготовленного из T-образного 34crmo4 и V-образного 34crnimo6, прочность крюка достигает 985 МПа, а сам крюк может
поворачиваться на 360 градусов;
Шкаф управления краном:
♦ Электрические детали марки Schneider
♦ Антикоррозийная обработка
♦ Класс защиты IP55
Концевой выключатель передвижения крана, регулируемый на 4 ступени.
Концевой выключатель передвижения грузовой тележки:
♦ Регулируемое значение сигнала остановки
♦ Класс защиты IP65
♦ Автоматический сброс настроек
♦ 2-уровневый тормоз
ООО «ОСК» поставляет мостовые краны на заказ
по индивидуальным проектам с учетом требований заказчика и нормативной документации.
Поставщиками всех основных компонентов крана являются ведущие мировые производители.
Спасибо! Форма отправлена
Что-то не так. Попробуйте позже
Карты будут работать только на опубликованном сайте
или в режиме предварительного просмотра. Требуется ключ API Maps.
или в режиме предварительного просмотра. Требуется ключ API Maps.
Контакты
ООО «Объединенная специализированная компания»
ИНН 9721164386
Россия, 109202, г.Москва,
вн.тер.г., Муниципальный Округ Нижегородский,
ул 2-Я Карачаровская, д. 1 стр. 1, помещение 1/2
+7(916)518-98-89
gcusc@ya.ru
вн.тер.г., Муниципальный Округ Нижегородский,
ул 2-Я Карачаровская, д. 1 стр. 1, помещение 1/2
ООО «ОСК» ©2014 - 2024
